Un proprietario di Rivian era in un Fender Bender. il conto era di $ 42.000.

Un proprietario di Rivian ha detto che la riparazione del suo pick-up elettrico R1T è costata circa 42.000 dollari dopo essere stato colpito a un semaforo all'inizio di quest'anno, secondo un rapporto del New York Times.

Chris Apfelstadt ha detto alla pubblicazione che, sebbene si aspettasse che la riparazione non sarebbe stata economica, si trattava di un "numero scioccante".

L'incidente, avvenuto a febbraio a Columbus, nell'Ohio, era stato inizialmente ritenuto di lieve entità, secondo il rapporto del Times, secondo il quale l'assicurazione dell'altro conducente si era offerta di pagare circa 1.600 dollari. Ma, dopo che l’auto elettrica è stata portata in un’officina di riparazione certificata per funzionare con i prodotti Rivian, il costo è balzato a 42.000 dollari, afferma la pubblicazione.

La riparazione è costata più della metà del prezzo iniziale del veicolo. Uno dei motivi principali del prezzo elevato è stato che l'incidente ha interessato un pannello che si estende dalla parte posteriore del veicolo fino ai montanti anteriori del tetto del camion e per fissare il pannello è stato necessario che gli addetti all'assistenza rimuovessero il soffitto e il parabrezza anteriore. ha detto il Times.

La pubblicazione attribuisce il costo anche alla mancanza di officine di riparazione per il Rivian R1T e alle spese per la riparazione dei veicoli elettrici che si affidano a componenti più high-tech. Come Tesla, Rivian non si avvale di rivenditori. Secondo il Times, l'azienda ha certificato circa 200 officine di riparazione nel Nord America e Apfelstadt ne aveva solo tre tra cui scegliere in Ohio. Inoltre l'azienda dispone solo di circa 34 centri di assistenza propri.

Un portavoce di Rivian ha detto a Insider: “La natura della riparazione, le parti e la manodopera richieste in questo caso specifico hanno fatto sì che il conto fosse più alto di quello che ci aspetteremmo per il cliente medio. Terremo sicuramente in considerazione questo caso mentre cerchiamo continuamente di per migliorare i nostri prodotti e la qualità del servizio."

Nel frattempo, il vicepresidente delle operazioni di servizio di Rivian, Noe Mejia, ha dichiarato al Times che, sebbene le dimensioni ridotte dell'azienda rendano più semplice lavorare a stretto contatto con i clienti e fornire un servizio migliore, è anche "una sfida il fatto che siamo più nuovi sul mercato".

Mentre la manutenzione quotidiana è molto più economica per le auto elettriche, i veicoli possono essere più costosi da riparare e assicurare. L’anno scorso, uno studio condotto da CCC Intelligent Solutions ha rilevato che in media le riparazioni dei veicoli elettrici costano di più delle riparazioni delle auto a gas. Un altro rapporto di Mitchell citato dal Times ha rilevato che lo scorso anno le riparazioni dei veicoli elettrici sono costate circa 2.400 dollari in più rispetto alle riparazioni per i tradizionali veicoli con motore a combustione.

Allo stesso modo, Alexa St. John di Insider aveva precedentemente riferito che i veicoli elettrici sono più costosi da assicurare. Ad esempio, secondo il rapporto Insider, il costo medio nazionale dell’assicurazione auto è di circa 2.148 dollari all’anno, mentre una Tesla Model S costa circa 4.066 dollari.

Tuttavia, i costi elevati potrebbero essere di breve durata. Si prevede che i costi di assicurazione e riparazione di un veicolo elettrico diminuiranno man mano che sempre più persone e aziende passeranno alle auto completamente elettriche.

Apfelstadt non è il primo proprietario di Rivian a dettagliare i problemi con il suo camioncino elettrico. Nora Naughton di Insider aveva precedentemente riferito che un cliente Rivian che aveva aspettato tre anni per ottenere la sua R1S aveva visto il veicolo rompersi pochi giorni dopo averlo portato a casa.

Leggi la storia completa del Times sul suo sito web.

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