Parafango marino/Spc/Hyper Cell/Super Cone Fender/Qcn Cone Fender

Informazioni basilari.

Modello numero.	Parafango in gomma a cono
Assemblea	Cornice Frontale, Catene, Fissaggi
Parti marine	Parafango, paraurti
Utilizzo	Varo, protezione, attracco della nave
Tipo	Barche interne e costiere
Pacchetto di trasporto	Imballaggio per l'esportazione
Specifica	SGS, BV, ISO9001
Marchio	TIANDUN
Origine	Cina
Capacità produttiva	50000 pezzi/anno

Descrizione del prodotto

Marine Fender / Spc /Hyper Cell/Super Cone Fender/Qcn Cone Fender

Parafango in gomma a cono (TD-AA)
La gomma di tipo conico TD-AA con gomma a forma di cono e telaio in acciaio a montaggio frontale è il prodotto di terza generazione della gomma di tipo cellulare. Adottando la gomma conica e il design completamente nuovo della struttura in acciaio preposta, è uno dei parafanghi dalle prestazioni più eccellenti in quanto la deformazione della compressione progettata aumenta dal 52,5% al 70% se la forza di reazione non aumenta. La sua comparsa semplifica la struttura del molo e riduce i costi di costruzione delle pareti della banchina, quindi è un sostituto ideale del parafango in gomma di tipo cellulare.
Essendo una sorta di prodotti invecchiati di 10 anni, il parafango in gomma di tipo conico sta diventando una tendenza nel design della banchina e sta diventando un nuovo livello per il design dei parabordi a parete della banchina.
1. L'assorbimento di energia raddoppia rispetto al parafango in gomma super cellulare con le stesse specifiche.
2. Nel caso con forza di reazione e assorbimento di energia simili, il parafango di tipo TD-AA di piccole dimensioni può sostituire il parafango di tipo super cella TD-A di dimensioni relativamente grandi, ovvero il parafango di tipo conico TD-AA800h può sostituire il parafango di tipo super cella TD-A1000H, che può ridurre il costo di costruzione del muro della banchina.
3. In caso di ancoraggio obliquo (meno di un angolo di 10 gradi), le prestazioni non possono essere ridotte, il che è preferibile al modello TD-A.
4. Il telaio frontale (telaio in acciaio) è installato davanti ai parabordi, che possono ridurre la pressione superficiale contro lo scafo della nave. La superficie può essere limitata al di sotto di 25 t/m2, che è adatta soprattutto a navi di grandi dimensioni.
5. I cuscinetti in polietilene ad altissima densità sono aderenti al telaio frontale, il che può ridurre il fattore di attrito tra scafo e parafango al di sotto di 0,2 e può ridurre il taglio (forza orizzontale) esercitato sui parafanghi quando la nave è ormeggiata, il che può prolungare il servizio vita dei paraurti.

Marine Fender / Spc /Hyper Cell/Super Cone Fender/Qcn Cone Fender

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Parafango marino/Spc/Hyper Cell/Super Cone Fender/Qcn Cone Fender

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