Chiedi a Bozi: come vengono riparati gli airbag attivati?

Abbiamo discusso del processo generale di riparazione di un'auto di recupero qualche settimana fa e un commentatore ha chiesto informazioni sugli airbag. Joe Btfsplk scrive:

Come gestire gli airbag attivati? È consentito utilizzare parti usate nei veicoli di salvataggio? Questo sembra ricevere poca attenzione nell'articolo.

Gestire l'attivazione degli airbag nelle auto moderne può essere una situazione complicata e costosa. L'installazione di parti usate è consentita ma potrebbe non essere sempre la soluzione più sicura.

Le auto con gli airbag attivati ​​sono una vista comune alle aste di salvataggio. I nuovi airbag sono costosi e i costi di riparazione si accumulano rapidamente. Ciò può rapidamente svalutare un veicolo agli occhi delle compagnie di assicurazione. La mia esperienza con l'acquisto di auto di recupero includeva quelle dotate di airbag frontale attivato, ma ho evitato di acquistare auto con airbag laterali o dei sedili attivati ​​poiché di solito erano difficili da riparare.

Esistono numerosi modi per riparare gli airbag attivati, a partire dall'opzione più costosa di sostituire tutte le parti danneggiate con nuovi componenti, fino all'opzione più illegale di sostituire semplicemente le coperture degli airbag. Il mio metodo di riparazione di queste auto era incentrato su una miscela di parti nuove e usate che si traducevano in una riparazione sicura ed economica.

L'anno scorso ho scritto della riparazione di una Cadillac STS del 2005 e dei costi coinvolti. È arrivata dall'asta con l'airbag del conducente e del passeggero bruciato, con conseguente rottura del cruscotto. Gli altri elementi da sostituire includevano la molla dell'orologio dietro il volante, il modulo airbag e i pretensionatori delle cinture di sicurezza.

Questi elementi vengono comunemente utilizzati insieme a causa del modo in cui sono programmati i sistemi di sicurezza. In caso di collisione frontale, i sensori d'urto anteriori reagiscono inviando un segnale al modulo airbag. Il modulo invia quindi un segnale all'airbag per attivarsi e al pretensionatore per tendere la cintura di sicurezza. Durante il processo di attivazione, la molla dell'orologio dietro l'airbag viene spesso danneggiata dalla forza dell'attivazione.

Il controllo di alcuni siti Web di ricambi GM scontati mostra un costo di circa $ 1.600 per le nuove versioni di tutte queste parti, escluso il cruscotto. Si tratta di un costo abbastanza ragionevole, ma i pezzi usati sono comunque un'opzione e, nel caso della mia Cadillac, possono ridurre significativamente i costi di riparazione. Uno sfasciacarrozze della zona aveva un STS che corrispondeva quasi esattamente a quello che stavo riparando e si offrirono di vendere l'intero pacchetto di pezzi al prezzo basso di 400 dollari. Ciò includeva il cruscotto e tutti i componenti dell'airbag ad eccezione dei pretensionatori. Ho trovato i pretensionatori su eBay per circa $ 80. Una volta installate le parti, ho chiesto a un amico di venire a programmare il modulo airbag sull'auto.

La maggior parte delle auto che ho riparato hanno seguito una procedura simile e l'obiettivo era trovare pezzi usati di buona qualità. Alcuni veicoli richiedevano nuovi pezzi di ricambio se non riuscivo a trovare unità usate affidabili. Gli airbag e i componenti di sicurezza usati non sono regolamentati in modo rigoroso, quindi la qualità dei componenti può essere discutibile. Alcune discariche rimuovono airbag e componenti e li conservano in un'area pulita e asciutta una volta arrivate le auto; altri sono felici di lasciare le auto fuori sotto la pioggia con i finestrini rotti, il che può causare l'ingresso di umidità nei componenti - e sappiamo tutti cosa sta succedendo a Takata in questo momento. Il controllo degli airbag usati è molto importante poiché potrebbero avere un bell'aspetto all'esterno ma potrebbero essere una bomba a orologeria all'interno.

Anche se un airbag usato risulta in buone condizioni e non mostra segni di umidità, potrebbe comunque non essere sicuro da usare. Gli airbag coinvolti nel richiamo di Takata vengono ancora venduti da alcuni rottami anche se sono stati ritenuti inadatti all'uso. Honda sta lavorando per rimuovere queste parti difettose dal mercato rivolgendosi alle discariche e offrendosi di acquistarle. Anche uno dei più grandi database di ricambi usati, car-part.com, si è fatto avanti negli ultimi mesi per contribuire a frenare la rivendita di queste parti difettose rimuovendo le parti interessate dal suo database. Questi sono passi nella giusta direzione, ma molte di queste parti possono ancora essere acquistate direttamente dalle discariche da figure sgradevoli.