PREMIO 2022

Scritto da Baird Maritime il 21 marzo 2023. Pubblicato in Antincendio, Rimorchiatori e operazioni portuali, Funzionalità di Work Boat World.

Ancora un altro impressionante progetto di Robert Allan Ltd, questa volta per un proprietario turco. Questo è, a 25 metri LOA, un rimorchiatore compatto ma comunque potente che offre 74 tonnellate di bp.

In quanto rimorchiatore portuale, la sua sostanziale capacità FiFi sarà di notevole valore per il suo proprietario e per il porto in cui opererà. È ben protetto e il suo equipaggio potrà godere di tutti i comfort domestici, incluso il potente sistema HVAC.

"Safi-14 è in grado di eseguire lavori che richiedono un rimorchiatore più grande", ha dichiarato Robert Allan Ltd (RAL) a Baird Maritime. "Con una lunghezza di soli 25 metri, ha raggiunto una forza di trazione della bitta di 74 tonnellate durante le prove in mare e ha superato le aspettative."

Essendo altamente manovrabile, il rimorchiatore è particolarmente adatto anche per le operazioni di movimentazione delle navi nei porti e per i lavori di rimorchio. Inoltre, il ponte di prua rialzato e l'elevato livello di stabilità consentono operazioni più asciutte in condizioni meteorologiche avverse. Essendo dotato di un sistema antincendio FiFi1, il rimorchiatore è pronto a rispondere a un'emergenza in un attimo.

“In generale”, ha aggiunto RAL, “i rimorchiatori in configurazione trattore possono essere direzionalmente instabili alle alte velocità quando si naviga prima con la prua (cioè prima con la guida a Z), soprattutto se il rapporto lunghezza/larghezza dello scafo è basso. Per questo progetto, è stato completato un lavoro significativo per garantire un'adeguata stabilità direzionale utilizzando il nostro software CFD interno e un approccio consolidato all'analisi della stabilità direzionale. Il feedback degli operatori delle navi della stessa serie è che le barche hanno un’ottima stabilità direzionale e allo stesso tempo sono altamente manovrabili”.

RAL ha affermato che questa stabilità direzionale migliorata è evidente sia che il rimorchiatore stia navigando in avanti o indietro. Pesanti parabordi cilindrici avvolgono invece la murata di poppa con un'ulteriore fila di parabordi di tipo "W" sullo scafo sottostante. Il parafango cilindrico si estende abbastanza in avanti e si collega ai parabordi di tipo "D" lungo la linea di strapiombo, garantendo un'adeguata area di contatto con una nave assistita mentre si lavora sull'anca.

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Premi Best of 2022, Canada, Robert Allan Ltd, Safi 14, Turchia