Gli Stati Uniti dicono ai proprietari di parcheggiare questi vecchi modelli Honda finché gli airbag non saranno riparati

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La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) avvia ufficialmente il ritiro delle auto dopo aver ricevuto reclami da parte dei consumatori.

DETROIT- Honda e il governo degli Stati Uniti invitano i proprietari di circa 8.200 veicoli più vecchi a non guidarli finché non saranno sostituiti i pericolosi dispositivi di gonfiaggio degli airbag.

Venerdì la National Highway Traffic Safety Administration ha emesso un avviso "Non guidare" per i veicoli dal 2001 al 2003 dotati di dispositivi di gonfiaggio Takata che hanno un'alta possibilità di esplodere e scagliare schegge in un incidente.

L'agenzia per la sicurezza afferma che il rischio per conducenti e passeggeri è grave perché i cosiddetti dispositivi di gonfiaggio "Alpha" hanno una probabilità del 50% di esplodere in un incidente. Se i dispositivi di gonfiaggio esplodono, possono sparare schegge verso il volto del conducente che potrebbero ucciderlo o causare gravi lesioni.

L'agenzia afferma che i veicoli Honda e Acura erano stati richiamati in precedenza, ma i registri mostrano che le riparazioni non sono state effettuate sui veicoli interessati. Honda ha già sostituito il 99% dei pericolosi dispositivi di gonfiaggio.

I veicoli interessati includono la Honda Accord e Civic del 2001 e 2002, la Honda CR-V e i SUV Odyssey del 2002, la Honda Pilot del 2003, l'Acura 3.2 TL del 2002 e 2003 e l'Acura 3.2 CL del 2003.

File: si vede un airbag attivato in una Honda Accord del 2001 presso il cantiere di recupero LKQ Pick Your Part il 22 maggio 2015 a Medley, in Florida. (Foto di Joe Raedle/Getty Images)

I proprietari possono verificare se le loro auto sono coperte andando su www.nhtsa.gov/recalls e digitando il numero di identificazione del veicolo a 17 cifre.

"Questi dispositivi di gonfiaggio hanno ormai vent'anni e presentano una probabilità del 50% di rompersi anche in un incidente minore", ha dichiarato in una nota l'amministratore ad interim dell'NHTSA Ann Carlson. "Non giocare con la tua vita o con quella di qualcuno che ami: programma la tua riparazione gratuita oggi prima che sia troppo tardi."

DAL 2017:Takata accetta di dichiararsi colpevole di aver nascosto i difetti degli airbag

Takata ha utilizzato il nitrato di ammonio per creare una piccola esplosione per gonfiare gli airbag in caso di incidente. Ma la sostanza chimica può diventare più volatile nel tempo se esposta all’umidità presente nell’aria e a temperature elevate ripetute. L'esplosione può rompere un contenitore metallico e scagliare schegge nell'abitacolo.

Dal 2009, l’esplosione degli airbag ha ucciso almeno 33 persone in tutto il mondo, di cui 24 negli Stati Uniti.

La maggior parte dei decessi e circa 400 feriti sono avvenuti negli Stati Uniti, ma si sono verificati anche in Australia e Malesia.

Honda ha affermato di aver contattato i proprietari più di 18 milioni di volte tramite avvisi postali, e-mail, telefonate e persino visite a domicilio. L'azienda afferma che le riparazioni sono gratuite e le parti sono disponibili. Offre il traino gratuito e veicoli in prestito, se necessario.

PRECEDENTE:Ai proprietari è stato detto di non guidare le vecchie auto Chrysler e Dodge dopo la morte di 3 airbag Takata

Il rischio di un pericoloso malfunzionamento ha portato alla più grande serie di richiami automobilistici nella storia degli Stati Uniti, con almeno 67 milioni di dispositivi di gonfiaggio Takata richiamati. Il governo degli Stati Uniti afferma che milioni di persone non sono state riparate. Circa 100 milioni di dispositivi di gonfiaggio sono stati richiamati in tutto il mondo. L'esplosione degli airbag ha mandato in bancarotta la Takata Corp. del Giappone.

Honda aveva di gran lunga il maggior numero di veicoli con dispositivi di gonfiaggio Takata.

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